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北京轨道交通系统统一两块这个低价，说明北京市政府对公共交通补贴的投入还是很大的。以前北京地铁各条线路价格是3元，使用单程票乘车后再换乘需要重复购票；换乘票是5元，允许一次线路间换乘。2007年起统一降低票价至2元。13号线曾经使用的磁性纸票，非接触刷票通过闸机后即可抛弃作废2008年6月9日起，北京地铁原有的5条运营线路的93个车站自动售检票（AFC）系统全部投入使用，结束了38年纸质车票的历史，北京地铁进入刷卡时代而且统一票价[1]。所以乘客进出站通过闸机都要刷卡这个设计，也可不是为了方便算账什么的。这个设计是为了更精确地统计乘客乘车的起终点，和更精确地掌握客流的时间和空间分布规律。统计好各个车站各个线路的客流量，以及换乘习惯，就可以为轨道运营管理提供数据。有了这些数据，就可以根据时段来调整发车间隔使得运力更好地发挥作用（补一句，一再压缩的北京地铁的发车间隔有可能还会缩短，甚至达到2分钟以内[2]），而且这也是为什么我们会听到“列车在复兴门站停靠时间较短，请乘客抓紧时间上下车”、“换乘车站，乘客较多，请提前做好下车准备。”等等一类的提示语。另外，根据这篇2003年的报道，北京地铁设立出站闸机的初衷貌似的确是开始向里程收费迈进，并希望在2008年实现。不过应该是迫于交通压力太大，直至目前也没有动静。[1] 北京地铁大事记[2] 北京地铁发车间隔有望缩减为1分30秒