掉头得走最外侧车道红灯掉头按“闯灯”罚
近日，有不少市民注意到，长江路的友好街路口西行方向最外侧设置了专用掉头车道，而且在这一路口还设置了掉头专用信号灯，这对于常年习惯在最里道掉头的司机来说，一时难以适应。一些司机在该路口未注意到掉头车道位于最外侧车道，常有掉头车辆等红灯时被后车驾驶员鸣笛催促，或直行车辆占用掉头车道等红灯现象发生。
司机没留意最外侧为掉头车道
几天前，市民陈先生在开车途经香榭里广场附近的友好街路口时，沿着最外侧车道行驶，临近信号灯路口时才发现，地面上的交通标志线显示，这条车道是掉头专用车道，自己正沿着掉头车道直行。这种情况让陈先生一时有些发蒙，不知道到底该怎么行驶。
昨日上午，记者赶到现场，发现该路口的长江路西行方向有3条车道，里道和中间车道为直行车道，而最外侧车道为专用掉头车道，在路口也安装了相应的掉头专用信号灯。记者在这里观察了半小时，发现时常有直行驾驶员没仔细看信号灯，沿里道行驶越过停止线后才发现掉头灯是绿色，而直行仍是红灯，慌忙踩刹车，但还是越线闯了红灯。
市民周先生告诉记者，他每天上下班都要经过这一路口，刚开始真的有些不适应，但后来就熟悉了，知道西行方向最外侧为专用掉头车道。然而问题也随之出现，“我在专用掉头车道等红灯时，后面常有驾驶员按喇叭催促我。”该车主称，“大家都习惯了在最内侧车道掉头，要是第一次过这个路口，不注意看标志标线，也会忽视掉头车道设在最外侧车道。 ”
新标线车道上会有导向箭头预告
昨日，记者联系到了市交警支队科技处副处长朱朝晖，他告诉记者，“现在长江路西行出市方向，在友好街路口的最外侧车道已经设为专用掉头车道，长江路双向直行亮红灯时，掉头信号灯为绿灯。因此，提醒直行驾驶员，一定不要占用掉头车道等红灯。若直行车占专用掉头车道等红灯，就会挡住所有正被绿灯放行的掉头车辆。”朱朝晖提醒，车道上会有导向箭头做提前预告，比如前面是左转箭头，那么在路口之前的车道上，会有几个虚线的左转箭头来提示驾驶员。
朱朝晖解释说，在外地的很多城市都早已出现这种在最外道掉头的专用车道了，然而在大连还是第一次设置这样的车道。之所以要采取这样的方式，主要考虑到该路口道路较窄，如果掉头车道放在最内侧，掉头的车辆很难一把轮转入东行方向，就会影响路口的通行效率。另外，该路口最内侧车道有直行的有轨电车道，所以掉头车辆不能在里道等红灯。
朱警官表示，今后我市在设置掉头车道时，会尽量考虑采取这种方式，最外侧掉头车道在未来会越来越多的出现在道路上。
