上海虹桥国际机场始建于1907年，它的前身是建于1921年3月的民国虹桥机场，抗日战争时期被日本军队占领。解放后，重建虹桥机场，此后一直作为军用机场，直到1963年，被国务院批准再次成为民用机场，并于1963年底进行了大规模的改建和扩建，该工程于1964年正式交付使用。1984年3月，上海虹桥机场候机楼工程再度扩建，同年9月30日扩建工程完工。扩建后的候机楼，使用面积比过去扩大了一倍。1988年，上海民航进行重大体制改革，实行政企分开，机场和航空公司分营，上海虹桥机场从同年6月25日起成为独立的经济实体。1988年12月，上海虹桥机场候机楼第三次扩建，于1991年12月26日完工。　　作为上海第一个民用机场的上海虹桥机场，经过多年的扩建后，现已成为我国最大的国际航空港之一。　　上海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和滑行道各一条。其中跑道长3400米、宽57.6米（4E级），停机坪达51万平方米。有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位，可满足各类飞机的起降要求。机场1号航站楼（T1）由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）。共有15个候机大厅，18个贵宾室和15条行李传输系统。每日平均起落航班达540架左右，高峰小时起落飞机达85架次，年运送旅客量超过1488.92万人次，已开通了到达91个国内国际城市的航班。　　虹桥机场扩建工程按满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次设计建设，主要包括新建1座36.26万平方米的2号航站楼（T2），1条长3300米、宽60米的平行跑道和3条平行滑行道，以及站坪、货运站、业务用房、能源中心、市政道路等相关配套设施。经过3年多建设，2009年年底通过工程竣工验收，2010年3月3日又通过了国家民航局的行业验收，并于3月16日零时起作为虹桥综合交通枢纽的主体项目率先投用。　　2010年3月16日零时起，除春秋航空公司及往返日本、韩国的国际包机航班仍在1号航站楼（T1）运营外，其余航空公司的国内航班全部迁至2号航站楼（T2）运营。

021-96990

机场巴士　　线路1：机场一线（虹桥机场——浦东机场）　　去程 首班：6点 末班：20点30　　返程 首班：8点 末班：航班结束　　发车时间间隔 早晨三班为45分钟间隔，后每20分钟发一班　　停靠站点 无　　线路2：民航专线虹桥机场--威海路、陕西路　　去程 首班：6点 末班：22点50　　返程 首班：6点 末班：20点30　　发车时间间隔 20分钟　　停靠站点 无　　线路3：941 （虹桥机场--上海火车站）　　去程 首班：6点 末班：20点15　　返程 首班：6点 末班：20点25　　发车时间间隔 10分钟　　停靠站点 虹桥机场一机场广场一上海动物园一程家桥一虹许路一虹古路一 仙霞路一天山电影院一遵义路一中山西路一中山公园一江苏路一曹家渡一国棉六厂一胶州路一西康路一上海火车站　　线路4：925（ 虹桥机场--人民广场）　　去程 首班：6点 末班：21点　　返程 首班：6点 末班：22点　　发车时间间隔 10分钟　　停靠站点 虹桥机场一机场新村一上海动物园一程家桥一虹梅路一虹许路 一虹桥开发区一中山西路一定西路一江苏路一美丽园一陕西路一石门路一人民广场　　线路5：938 （虹桥机场--商城路（浦东））　　去程 首班：6点 末班：21点30　　返程 首班：6点 末班：21点30　　发车时间间隔 10分钟　　停靠站点 虹桥机场一机场新村一上海动物园一程家桥一虹梅路一虹许路 一水城路一虹桥开发区一安顺路一中山西路一第二结核病院一 吴中路一直山路一华亭宾馆一大钥桥路一宛平路一东安路一南洋中学一打浦路一鲁班路一西藏南路一南车站路一塘桥一宁阳路一王家宅浦电路一潍坊路一八佰伴一商城路　　线路6：806 （虹桥机场--卢浦大桥）　　去程 首班：6点 末班：21点30　　返程 首班：6点 末班：21点30　　发车时间间隔 10分钟　　停靠站点 虹桥机场一机场新村一上海动物园一程家桥一虹梅路一虹许路 一水城路一高级法院一长顺路一凯旋路一番禹路一香花桥一交 通大学一徐家汇一宛平路一东安路一岳阳路一大木桥路一打浦桥 一斜土路一翟溪路一中山南一路一卢浦大桥　　线路7：807 （虹桥机场--真光新村）　　去程 首班：6点 末班：21点　　返程 首班：6点 末班：21点　　发车时间间隔 10分钟　　停靠站点 虹桥机场一机场新村一上海动物园一程家桥一王满四桥 一中新径一仙霞路一马家桥一北新径一云岭路一金沙汪路一梅 川路一曹安路一北石路一铜川路一上海西站一真光新村 虹桥机场国内到达

上海虹桥机场三字码：SHA