机场简介 绵阳南郊机场（MIANYANGNANJIAOAirport）位于四川省绵阳市城南，距市中心10公里，机场外联宝成铁路，成绵、绵广高速和九寨环线，交通便利，得天独厚，为民航运输和民航飞行学院绵阳分院训练飞行使用的训运结合机场。机场等级为民用4D级，跑道长2400米，可起降B757、A320、A321、B737等大中型飞机；停机坪面积6万平方米，11个停机位，候机楼建筑面积26000平方米，设计旅客年吞吐量可达200万人次。机场空域环境宽松、净空环境优越，气象条件良好，保障设施齐全，是仅次于成都双流国际机场的四川省第二大机场。 绵阳南郊机场通航以来，先后由国航、上航、南航、深航、春秋航空、幸福航空等多家航空公司开通了北京、上海、广州、深圳、西安、三亚、杭州、武汉、长沙、昆明、等航线，是集公商务旅游为一体的综合性的次干线机场。 日前，川航与绵阳市委、市政府签订了战略合作协议，开始在绵阳筹建基地航空公司。川航将于今年3月下旬，在绵阳设立过夜基地，并在绵阳摆放2架EMB145飞机，开通从绵阳始发到石家庄、兰州、太原、沈阳、贵阳、泉州、南宁和重庆等8个城市的6条航线。4月初，还将摆放1架EMB145飞机在绵阳机场。 运营 绵阳南郊机场位于绵阳城南，距市中心10公里，机场外联宝成铁路，成绵、绵广高速和九寨环线，交通便利，得天独厚。是绵阳科技城的空中桥梁。绵阳机场自2001年4月28日正式通航以来，积极开拓客货运输市场，取得了丰硕成果。先后有国航、西南航、四川航、南方航、东方航、北方航、武汉航、上海航、长安航、厦门航等多家航空公司加盟绵阳航线，并相继开通了北京、上海、广州、深圳、西安、贵阳、昆明、长春、武汉、重庆、海口、沈阳、杭州、大连、青岛等航线，基本形成了以绵阳为中心，辐射中国近20个省、市的航空运输网络。2004年，绵阳机场新开通福州、厦门、哈尔滨航线，还将陆续开通宁波、石家庄、南京等城市航线。 绵阳机场2001年投入使用以来，8个月内起降航班785架次，运送旅74856人次，运输货物1040t，客、货运量分别在中国143个通航机场中排名第75位和61位；2002年起降航班1893架次，运输旅客11628人次，运输货物2767t，客、货运量分别在中国排名65位和48位；2003年机场努力克服“非典”的影响，全年共保障航班起降1198架次，运输旅客89055人次，运输货物1845t。2004年上半年，共起降航班840架次，运送旅客70836人次，运输货物1282.3t，取得了较好的成绩。 绵阳机场2007年旅客吞吐量创历史新高，2007年，绵阳机场累计运输旅客230，265人次, 比去年同期增长了58.2%，运输货邮2976.9吨，比2006年同期增长了47.4%，航班平均客座率为80.8%，在西南地区机场增长速度中名列前茅，达到了机场通航以来的最高水平。 2003年12月28日，民航西南地区管理局为绵阳机场颁发了4D级机场使用许可证，为绵阳机场开拓新的市场提供了有力的保证。 服务 绵阳南郊机场是四川省第8个民用机场，于1997年动工，工程总概算89937万元，可以起降波音757等大型飞机，是距离九寨沟最近的机场。该机场通航后，开通绵阳至北京、上海、广州、北海、昆明、重庆、贵阳等中国10余个大中城市的航班，旅客吞吐量达到每年16万人次，货物吞吐量在每年2400吨以上。同时，它将取代重庆、贵阳等地，在双流国际机场不能正常降落时作为其备用机场。绵阳机场的四字代码是ZUMY、三字代码是：MIG。 2004年，一架波音757飞机平稳地降落在绵阳南郊机场。这是上海航空公司首飞绵阳的航班，也是绵阳南郊机场自从4C级晋升4D级之后，首次降落的大型飞机。至此，南郊机场成为四川省内第二个可以降落此型飞机的机场，拉开了上海航空公司直飞绵阳的序幕，为科技城绵阳与东方明珠上海，开辟了友好往来与合作的更广阔的空中通道。 三星航空已与绵阳市政府签订基地机场合作项目协议，绵阳南郊机场将成为该公司的运输生产基地。三星通用航空公司是一家由中国民航飞行学院控股的甲类通用航空企业，主要经营公务飞行、森林防火和人工降雨等业务。公司拥有运七－100型飞机2架，夏延ⅢA型飞机2架，贝尔2068Ⅲ型直升机2架，斯瓦泽－300C直升机1架，运五－B（K）型飞机2架。“三星”计划在两年内斥资近20亿元新购5至10架空客飞机投飞支线市场，计划引进的机型包括A319、A320和巴西空中快巴等。在远景规划中，“三星”将陆续开通绵阳至西昌、攀枝花、九寨沟、重庆、昆明以及重庆至万州、恩施、贵阳等支线航线。 绵阳南郊机场和中国东方航空公司联合推出了“穿梭中国”中转联程航班服务。客人只需购买一张联程机票，便可从绵阳机场乘坐东航航班通过上海中转到达中国各地27个大中城市。 发展 绵阳南郊国际机场地处中国科技城绵阳，绵阳拥有强大的科技实力和丰富的旅游资源作后盾。绵阳拥有众多的人文、科技、风光旅游资源。丰富的旅游资源吸引了大批国内外游客来此参观，新时期来临，绵阳机场找准位置，努力发展，力争成为绵阳旅游业的枢纽。 绵阳南郊机场立足自身大胆实施改革，在经营管理体制的变革和企业资产的重组中不断寻求发展的源泉和动力，有效扭转了生产经营工作的被动局面。 2001年4月28日，首架波音大型容机降落绵阳南郊机场，宣布了绵阳立体交通格局的全面形成，拥有了现代化的空港，为深处大陆的绵阳经济和社会的发展插上了腾飞的翅膀。而空港运行之初的举步维艰，也曾使机场的经营管理者们一度彷徨。从2002年底开始，在绵阳市委市政府的关心和指导下，机场提出：绵阳机场要向改革要效益，用改革求发展，通过改革找动力。 2002年11月，机场集团公司与中石化川渝有限公司关于皂角铺油库资产重组的合作协议正式达成，成立中石化川渝绵阳分公司，新公司为机场分流职工19人，公司实现成品油销售收入13546万元，税利1375万元，重组效益初显。2003年3月，机场集团又与绵阳市水务集团签订协议，将机场水厂及附属供水设备，空港矿泉水公司经营性资产全部转让于水务集团，在基本解决吃大锅饭和政企不分问题之后，机场各子公司与集团公司在人、财、物和责、权、利方面实现了有效分离。据统计：在以上过程中，绵阳机场累计了断正式职工身份70余人，盘活和处置闲置资产近3000万元，实施资产重组和承包经营后，各子公司目前运转正常，其货运公司在实施承包经营后，承包人已注入流动资金800余万元，货运、油料经营亏损局面得以全面扭转，机场资金压力大大缓解。伴随着现代企业制度的不断建立，绵阳南郊机场正日渐走向规范和成熟之中。
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绵阳机场三字码：MIG
