1988年9月，第一家县营民用机场-大长山岛民用机场完工，总投资1300万元。该机场位于大长山岛镇东端，占地面积30万平方米;飞机跑道长860米，宽30米，总面积2.58万平方米;滑行道长75米，宽15米;停机坪长69米，宽39米。 　　机场建有候机楼和导航台，建筑面积1660平方米。 长海到大连空中航线于1988年11月8日开通，采用加拿大产“双水獭”小型客机，客位20个，单程航行时间27分钟，每天上、下午各飞行1个往返，旅游旺季或特殊情况，增加班次。1994年11月，由哈尔滨飞龙专业航空公司执行航空飞行任务，采用中国产Y-12型客机，客位17个。 　　复航后截至2008年2月29日，长海大长山岛机场平安起降48架次，运送旅客200人次，货物200余公斤。复航至2009年，乘机旅客以商务客人为主。为迎合旅客需求，长海大长山岛机场方面将原定的8时30分起航时间改为8时，大连起飞时间由14时30分改为16时30分。 　　长海县是我国东北地区唯一的海岛县，陆岛交通全靠海上运输。目前全县虽有连接大连港、金石滩港和皮口港的3条航线，但因海上交通受气象因素影响较大，且作为陆岛交通主要出口的皮口港长期受潮汐制约，致使海岛交通不便，阻碍了全县经济和社会的快速发展。为有效解决制约海岛经济和社会发展的“瓶颈”问题，长海县在不断改善海上交 　　通条件的同时，积极探索并加快发展航空运输业，作出了积极的探索。1987年9月，在包括时任长海县副县长陈政高在内的一班人的努力下，经国务院、中央军委批准，全国第一个县级民用机场-大长山岛民用机场正式开工兴建，并于1988年10月竣工。该机场位于大长山岛东端，占地30公顷，有800米长的跑道和75米长的滑行道各1条，停机坪2691平方米，基础配套设施完备，可供运-12、双水獭等小型固定翼飞机和直升机起降。1988年11月8日，长海至大连空中航线正式开通，空中距离110公里，单程航时28分钟。一位曾经在长海机场工作的人员告诉记者：当时飞机场的硬软件设施还是比较不错的，除了有正常的候机楼、塔台、变电所外，机场还有自己的宾馆和职工食堂，乘客大多是往来的商务人员和政府官员，几十元钱的机票对于当时长海百姓来说还有些昂贵，除了一些个别的紧急事件，很少有百姓乘坐。1996年6月21日下午，由于飞机在执行大连至长海的航班飞行途中失事，长海机场从此一直处于关闭停航状态。

长海大长山岛机场三字码：CNI