东南沿海高铁指哪些

　　东南沿海高铁指哪些站点呢?近日，东南沿海高铁涨价消息的公布，不少朋友开始关心东南沿海高铁指哪些。对此，下面，小编为大家解答。

　　东南沿海高铁指哪些

　　东南沿海客运专线，又称杭福深客运专线、杭深线，是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”。东南沿海客运专线起于杭州(杭州东站)，沿中国东南海岸线南下，途经宁波、温州、福州、厦门等地到达深圳(深圳北站)。

　　东南沿海客运专线由杭甬客运专线、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、厦深铁路组成，全长1495千米。东南沿海客运专线连接起长江三角洲、海峡西岸和珠江三角洲三大沿海经济区，串联浙江、福建、广东三个沿海省份，是中国高速铁路网络中一条重要的骨干线路。

　　东南沿海高铁涨价原因

　　答：据中国铁路总公司有关负责人介绍，此次东南沿海高铁调价，执行票价是根据各车次的客流状况，呈现差异化、有涨有降，且很多区段二等座票价仍明显低于公路。

　　这次对东南沿海高铁票价进行优化调整，不仅有利于企业改善经营状况，提高服务水平，也有利于促进综合交通运输体系作用发挥，更好地服务区域经济社会发展和人民群众出行。

　　东南沿海高铁涨价情况

　　4月21日起，依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，我国东南沿海高铁的部分车票将调整。

　　此次东南沿海高铁调价，执行票价是根据各车次的客流状况，呈现差异化、有涨有降。

　　从调整后的票价看，在东南沿海高铁很多区段二等座票价仍明显低于公路。 例如，厦门北至深圳北调整后的二等座执行票价最高为180元，公路为248元;福州南到厦门北调整后的二等座执行票价最高为79元，公路为120元。高铁在运行时间、舒适度、安全和价格方面仍有明显竞争优势。

　　2016年，东南沿海高铁日均发送旅客81.8万人，日均开行动车组622列，平均客座率达80%以上。尽管保持非常高的能力利用水平，部分铁路运输企业仍然出现亏损。

　　此次票价调整前，东南沿海高铁长期执行国家1997年批复的高等级快速软座票价标准，明显低于同区段公路票价，不利于各种交通方式合理分工和充分竞争。如宁波至厦门，公路运行13.5小时，票价312元，高铁运行5.5小时，票价仅250元;厦门至深圳，公路运行8小时，票价372元，高铁运行3.5小时，票价仅150元。

　　据悉，此次上海前往深圳的动车二等座从原来的481元上涨为568元，涨幅为18%，上海前往厦门的动车二等座从330.5元调整为388元，涨幅为17%。上海前往福州动车二等座从264调整为309，涨幅也是17%。

　　动车一等座的价格也有所上浮，比如上海虹桥到厦门动车，一等座就从416元上调为621元，涨幅高达49%。

　　东南沿海高铁建设意义

　　东南沿海客运专线是《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速铁路客运通道的重要“一纵”，是中国高速铁路网络中一条重要的骨干线路。东南沿海客运专线串联起整个东南沿海地区，连接了长江三角洲、海峡西岸、珠江三角洲三大沿海经济区。长三角、海峡西岸和珠三角是我国金融、贸易、制造业和交通中心，客货需求旺盛。沿海铁路通道将大大改善沿海地区的交通运输条件，有助于缓解东南沿海地区铁路“瓶颈”，完善区域综合运输体系，从而加快区域经济互动，提升经济辐射能力，促进区域经济社会快速可持续发展。

　　通过小编的介绍，大家对东南沿海高铁指哪些应该都清楚了，希望对你有帮助。