2016贵南高铁最新进展

　　从自治区发改委获悉，《新建铁路贵阳至南宁客运专线环境影响报告书》(以下简称《报告书》)已经公示。2016贵南高铁最新进展是市民目前所关注的。对此，关于2016贵南高铁最新进展，接下来，我们一起来进行关注。

　　2016贵南高铁最新进展

　　根据报告书，贵阳至南宁 客运专线(以下简称贵南客专)速度目标值为 350 公里/小时，计划2016年开工建设，施工期6年。全线设车站15座，其中，南宁市将设置有马山、武鸣、南宁东等3个车站。

　　新建铁路贵阳至南宁客运专线位于贵州省和广西壮族自治区,北起贵州省贵阳市,向南经黔南州龙里县、贵定县、都匀市、独山县、荔波县和广西壮族自治区河池市 环江县、金城江区、宜州市、都安县及南宁市马山县、武鸣县、高新区、兴宁区等地,止于南宁市,全线运营长度512.47公里。

　　贵南高铁站点

　　据悉，全线设车站 15 个, 分别为贵安、龙里北、贵定县、都匀东、独山东、基长、荔波、捞村、环江、河池、永安乡、都安、马山、武鸣、南宁东。线路所 6 处,新建动车运用所 2 座;其中客运始发站 2 个(均为改建),中间站 12 个(改建 3 个,新建 9 个),越行站 1 个(均为新建)。平均站间距37.06公里,最小站间距为环江与河池之间15.82公里,最大站间距为马山和武鸣之间 66.35公里。车站均采用横列式布置形式。

　　据报告书介绍，贵南高铁线路沿途旅游资源丰富，不仅有贵州红枫湖国家级风景区、荔波大小七孔、漳江国家级风景区，还有广西的都安澄江河国家湿地公园等风景名胜区。另外，沿线居住着苗族、布依族、水族、壮族、瑶族、毛南族等30多个少数民族，具有浓郁的民族风情。

　　贵南高铁建设意义

　　贵南高铁线路北段经贵阳枢纽与沪昆、成贵客专和渝黔新双线衔接，南段经南宁枢纽与柳南客专、广西沿海铁路、南广铁路、湘桂铁路、云桂铁路等相连，是川渝黔及西北地区至南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷、快速客运主通道。该专线的建设，对提高西南地区与华南沿海地区铁路通道能力和质量、完善区域快速客运网络和缩短沿线城镇时空距离，促进沿线地区城镇化进程、带动沿线少数民族和贫困地区脱贫致富等方面具有重要意义和作用。

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