徐州至淮安至盐城铁路项目

　　国家发改委网站发布的公告显示，上述项目均为今年获批，包括新建通辽至京沈高铁新民北站铁路、新建徐州至淮安至盐城铁路、新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路、新建济南至青岛高速铁路等项目，并批复成都市城市轨道交通近期建设规划(2013～2020年)调整方案，印发南宁市城市轨道交通近期建设规划(2015～2021年)。

　　新建徐州至淮安至盐城铁路项目

　　关于新建徐州至淮安至盐城铁路项目建议书的批复指出，线路自京沪高铁徐州东站引出，经睢宁-宿迁-泗阳-淮安-阜宁-建湖，终至盐城，正线全长314公里，技术标准为高速铁路、双线电力牵引，投资估算总额414.9亿元。

徐州至淮安至盐城铁路项目规划图

　　徐宿淮盐铁路是江苏省东西向高铁，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有”江苏铁路金腰带“之称。起点徐州，终点盐城，途经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖。与京沪铁路、陇海铁路、京沪高铁、连淮扬镇铁路、沪通铁路、沿海铁路相连，并与连淮扬镇“无缝对接”，形成“徐宿淮扬镇通道”，具有京沪高铁第二通道的重要功能，并有望与连淮扬镇铁路同时开工、同时运营;与沿海铁路形成“徐宿淮盐通沪通道”。本线全长约313公里，设计速度250公里/小时，线路所有的技术要求和标准均按照300公里/小时速度目标值来安装，为以后提速预留条件。

　　本线自徐州东站引出，共设车站13座，分别为：徐州东站、后马庄、双沟、睢宁、宿迁站、洋河(预留站)、泗阳、淮安东站、朱桥、阜宁南站、建湖、盐城北站、盐城站。作为国家快速铁路网的重要组成部分、长三角城市群区域快速铁路的重要干线、以及江苏省四纵四横快速铁路网的重要组成部分，该线将成为京沪高铁第二通道，意义巨大。