渤海海底高铁规划图

　　据最新消息报道，　渤海海底高铁的建设将会归入编制入“十三五”规划重点技术支持项目，目前，从大连旅顺口到烟台蓬莱，直线距离只有100多公里。而如果走陆路绕行环渤海，则有1000多公里，这样本来可以半小时到达的距离，绕渤海走常规铁路，需要10多个小时。那么渤海海底高铁规划图是怎么样的呢?一起来看一下。

　　渤海海底高铁规划图

　　渤海海底高铁，指的是从辽宁大连旅顺口到山东烟台蓬莱的跨海海底高速铁路，该项目已经经过了近20年的研究论证，海底建设高铁的技术问题已经解决，该项目设计时速每小时250公里速度。

　　主要原因是，渤海海底高铁项目有了眉目。

　　目前，从大连旅顺口到烟台蓬莱，直线距离只有100多公里。而如果走陆路绕行环渤海，则有1000多公里，这样本来可以半小时到达的距离，绕渤海走常规铁路，需要10多个小时。

　　渤海海底高铁项目的建设不仅将缩短大连到烟台的距离，还可以实现大连直达上海高铁的互联互通。

　　山东财经大学区域经济研究院院长张志元说，大连到威海的高铁，将是一个非常宏伟和巨大的工程。

　　它会成为连接山东半岛和辽东半岛的纽带，“形成海陆空立体化的交通网络，使辽东半岛、山东半岛和京津冀融为一体，实现更大范围的一体化，对中国北部、东北亚经济会有显著提高。”张志元说。

　　渤海海底建设或将纳入“十三五”

　　中国工程院院士、隧道专家王梦恕此前指出，上述项目已经经过了近20年的研究论证，目前在海底建设高铁的技术问题已经解决。该项目设计时速每小时250公里速度。

　　此前2014年8月19日公布的《国务院关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》称，下一步要加快推进工程前期工作。这被看作是进程加快的表现。

　　不仅如此，此前国务院在2011年也曾批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》，提出“开展渤海海峡跨海通道研究工作”。

　　多年从事铁路研究的专家张江宇说，的规划首次提出是1992年，国务院明确表态进行研究，现在是交由发改委落实推进。

　　跨海通道对烟台会带来什么影响

　　专家：对烟台发展是利好

　　对于网上较多的反对声音，专家认为，网上的声音肯定要看一下，但不能代表大多数人，很多反对也是不理智的。“说个简单的例子，很多人一看到海底通道的报道，尤其是天津、河北一带的，马上就质疑甚至攻击，认为这个通道如果是建大桥的话会影响天津港的发展，但国家并没有确定是建隧道还是建桥。”国家要建什么还需要一个研究的过程，而且根据以往的经验，可能要建一段实验工程，探索一些相关的经验。

　　专家说，这条跨海通道的建设，对烟台是利好消息，可增强烟台的交通便利性，均衡区域经济布局，从社会、政治、军事、经济等方面都会对烟台形成一个促进作用，但也有可能带来一些环境方面的负面影响，“任何工程也不会是百分之百地完美。举个简单的例子，现在烟台到东北的运输以海运为主，目前对环境的影响较低，可如果有大量车辆过境的话，包括汽车、火车等，那产生的尾气、噪音、生活垃圾等肯定要比原来要多很多。”随着工程技术的发展，很多方面可以解决这些问题，这也是有可能的。

　　它会成为连接山东半岛和辽东半岛的纽带，“形成海陆空立体化的交通网络，使辽东半岛、山东半岛和京津冀融为一体，实现更大范围的一体化，对中国北部、东北亚经济会有显著提高。”张志元说。