合肥高铁南站开通期间交通方案公布

　　一直以来备受关注的合肥高铁南站终于要在11月12日开通运营了，高铁南站开通试运行后，车辆从东西方向均可进入高铁南站，东落客平台连接道路。近期合肥高铁南站开通期间交通方案公布将更有利于一路畅行，一起来看看吧!

　　合肥高铁南站开通期间交通方案

　　进入东落客平台线路

　　包河大道高架方向：北方向—高铁路—进站匝道—东落客，并相应的返回;南方向—繁华大道—庐州大道—高铁路—进站匝道—东落客平台，并相应返回。

　　进入西落客平台线路

　　1、徽州大道高架方向：北方向—进站匝道—西落客平台，并相应返回。南方向可通过徽州大道—繁华大道—宿松路—高铁路—进站匝道—西落客平台，并相应返回。

　　2、经开区、政务新区等西南部城区前往高铁南站路线：可分别沿南二环—徽州大道—进站匝道—西落客平台，龙川路—高铁路—进站匝道—西落客平台，繁华大道—宿松路—高铁路—进站匝道—西落客平台等三条路线通行，并相应返回。

　　进出地下停车场线路

　　高铁南站的地下停车场同时兼具进出站功能，设有停车场和上下客区。站区内目前设置有3处地下停车场出入口，北侧龙川路2处，西侧徽州大道1处，采用“两进两出”的交通组织方式。

　　公交线路

　　根据全市工作安排站内设有专门的公交站点和停车场，开通初始阶段，公交集团计划开通6条线路，投入150余台车辆，采取“北进东出”的交通组织方式。

　　出租车线路

　　交警部门特别提醒广大出租车驾驶员，进入西落客平台的出租车可通过内部匝道进入待客区，进入东落客平台出租车必须经出站匝道—庐州大道—龙川路—北入口进入待客区，其他地面通行的出租车可直接由北入口进入待客区。

　　交警部门预判，高铁南站开通后，由于包河大道高架一线直连市区，通过畅通一环可承接各个方向流量，因此预计开通后进出站流量将明显大于徽州大道一线。如出现交通流量增大，交警部门将根据龙川路与高铁路流量状况，交替分解压力均分;必要时交警部门将引导车辆沿南二环—徽州大道一线绕行至西落客平台通行。

　　合肥高铁南站站规模

　　合肥高铁南站站场规模22台26线，按“一站两场”(京福场、沪汉蓉场)设计，站房建筑面积约10万平方米。车站建筑分为地上二层、地下三层，局部设置夹层。其中，地面层为站台层，北侧与城市广场齐平;地上二层为高架候车层;地下一层为出站和综合换乘通道;地下二层为地铁1、4、5号线共用站厅层;地下三层为地铁1、5号线站台层。地铁4号线站台层设于北广场地下。

　　据介绍，合肥高铁南站综合交通枢纽配套工程是结合合肥南站建设的集高速铁路、城际铁路、轨道交通、公路客运、快速公交、常规公交、出租、社会车辆、慢行交通等多种交通换乘为一体的大型综合交通枢纽，充分体现“以人为本、零换乘”的规划设计理念。工程总建筑面积约26.59万平方米。