京沈高铁 最新信息

　　京沈高铁，全称是北京至沈阳铁路客运专线，是国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》当中“四纵四横”高速铁路重要组成部分 。

　　该项目由铁道部、北京市、河北省、辽宁省合资建设，国家发改委于2009年批复了项目建议书，目前正在开展可行性研究工作 。

　　北京至沈阳客运专线是东北地区入关的第二条快速铁路通道，建成后,北京到沈阳的时间将缩短到两个半小时，比现在经由秦(皇岛)沈(阳)客运专线缩短1个半小时 。

　　按照规划，京沈客运专线自北京站引出，经河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市等，利用秦沈线引入沈阳北站，正线全长约684.3公里，总投资在700亿元左右，设计时速350公里。

　　据了解，高铁建设工程中的环境影响评估是开工建设前最后的一个阶段，环评通过后开工日期将进入到“倒计时”。辽宁省政府表示，今年将开工建设京沈客运专线。

　　根据《新建北京至沈阳铁路客运专线环境影响报告书简本》介绍，京沈高铁东起沈阳市、西至北京，为标准的客运专线，设计时速为350公里/小时，预计按照竣工后300公里/小时的运营时速计算，沈阳至北京用时将为2个半小时以内，这比目前已开通开行在运营的秦沈客运专线上的动车组列车用时缩短一半。

　　目前已开通运营的哈大高铁在东北地区内开行，不能开进关内。京沈铁路客运专线的建设极大地提高进出关铁路通道能力，将把关内外正在建设和规划的快速铁路联结起来，形成我国北方地区机动、灵活的快速客运网络。