京沈高铁年内开工还是个问题
进一步探究京沈高铁的环评情况,环评审批3次还没通过,京沈高铁让我们了解到环评制度需要迫切改革。
在进入环评程序长达5个月后,新建北京至沈阳铁路客运专线(简称“京沈高铁”)仍未通过环评审批,这已经是环评单位编制的环评报告书第三次“卡壳”了。据媒体报道,由于公众参与调查存在不足等原因,该报告书被环保部要求补充、完善、修改后上报。多位铁路专家对京沈高铁年内开工表示“不乐观”。多位环保专家借此呼吁,重大项目的环评制度迫切需要改革,环保门槛绝不能成为“摆设”。
有关专家指出,我国的评价程序,都是本着对人体健康、环境要素“没有影响”去评价的。这种基本思路,就决定了大家不把环评当回事。几乎100%的国家重点工程项目都获批了,不批的项目也是修修补补后再批。中国环境资源法学研究会常务理事周珂提醒,建设项目的环评单位应该转变环评走过场的观念,他建议,有关部门尽快修订公众参与环评的相关法规和部门规章,填补漏洞,避免走样。
所以,如果京沈高铁还没进一步得到环评审批,到时京沈高铁的项目就不会得到很好地解决,这也会影响到京沈高铁接下来的建设问题。
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