广深高铁开通在即 深圳从此迈入高铁时代

 　航空，长沙武汉航线最先受影响。“800公里内将是高铁天下”。 昨天，随着广铁集团宣布广深高铁将于12月26日开通运营，一直被业界关注的航空与高铁之战也将正式开打。记者采访时发现，虽然高铁将服务春运，但目前春运机票价格仍然较高。

　　按照广铁集团公布的信息，广深港高铁广深段运营初期计划开行动车组列车36对。广州南站至深圳北站最快运行时间为35分钟，列车票价为一等座100元、二等座75元。

　　由于广深港高铁是城际高铁，开通初期，旅客需在广州南站换乘武广高铁，市民还无法从深圳坐高铁直达长沙、武汉等地。

　　昨天，南航宣布推出历史上最大规模的春运航班计划，春运期间加班总计达到4733班。其中武汉至深圳增加12班、长沙至深圳增加20班。

　　“春运预订已经全面开始，许多回乡过年热门城市的正班机票已经销售得差不多了，现在最大的担心是运力不够，不会出现针对高铁运营而降价的情况。”南航销售人士这样告诉记者。

　　民航人士对此表示，广深高铁开通后，民航航线中首当其冲的是深圳到长沙和深圳到武汉航班，其次是由长沙、武汉地面交通辐射的常德、襄樊、南昌等航线也将受一定影响。

　　记者昨日上网查询机票预订价格，深圳往长沙目前每天约7个航班，机票全价为730元，26日前后机票最低还有85折的620元，而从明年1月初起，所有票价全部全价。深圳至武汉航线情况类似，目前每天9个航班，机票全价980元，加上机场建设费50元和燃油附加费140元，单程成本最高达1170元，比高铁票价贵出一倍。

　　业内人士分析，高铁加入春运大战后，机票应会出现较大折扣。然而记者查询得知，12月28日前后该航线平均折扣为7～8折，而明年1月春运正式开始时，票价也涨至全价，没有任何折扣。

　　“800公里以内基本是高铁的天下，800～1200公里民航会受一定影响，但1200公里以上民航是首选。”昨天，南航深圳分公司副总经理郑伟斌在接受记者采访时这样表示。

　　郑伟斌认为，高铁在春运前开通，将为深圳市民春运出行提供多一种便捷方式。由于春运客流旺盛，同时广深高铁将在广州南站换乘，因此对民航影响不大，南航不会仓促应对。“我们现在处于观望阶段，最终的变化会根据客流需求来判断。”郑伟斌说。

　　航空业内人士分析认为，真正的“空铁大战”节前不会在深圳民航与高铁间点燃。深航相关人士向记者表示，在春运结束客源减少时，高铁对民航的冲击才会逐步显现出来。这位人士表示，将在高铁运行一段时间后，再作评估和应对，包括决定是否采取调整航线或降低机票价格等措施。

　　昨天，在深圳福田一家机票销售点，一位购买前往北京机票的市民，在听说广深高铁即将开通后表示，一些黄金航线，如深圳至北京、深圳至上海，基本都在高铁运输效率之外，在广深高铁开通初期，市民还要到广州南站转乘，不仅不方便，而且将拉长乘车时间，这对看重效率的民航旅客是不能接受的。

　　据南航深圳分公司相关人士分析，武广高铁开通以来，广州长沙航线受到影响较大一些，总体航班量有所减少，但在乘客选择方面达到均衡态势。也就是说商务客流会选择民航，更多的旅游团则会选择高铁。

　　“毕竟高铁还是便宜一些，但是航空公司的软硬件服务更有优势，这些对商务客更有吸引力。”郑伟斌说。他表示，南航重视广深高铁开通，下一步希望能与高铁合作，通过高铁把周边客流带到深圳来选择航空出行。“我们看重高铁与民航在竞争中的正面意义。”他说。 59条公交可接驳广深港客运专线

　　民航客流预计每年分流50万

　　广深高铁将于12月26日开通，不过深圳民航界仍按兵不动，积极准备明年的春运。昨天，航空业内人士分析认为，广深高铁每年预计会分流深圳机场(000089,股吧)国内旅客量达50万人次。

　　按照规划，国家在“十二五”期间将建设“四纵四横”高铁路线，其中上海-杭州-宁波-福州-深圳客运专线和北京-武汉-广州-深圳客运专线将直接对深圳机场出行旅客产生分流。

　　据深圳机场相关人士介绍，随着深圳机场周边高铁网络的建成，高铁对机场的影响将在2012年集中凸显出来。高铁的影响主要包括深圳至福州、深圳至厦门、深圳至武汉、深圳至长沙四条航线。经计算，高铁对深圳机场国内旅客吞吐量的抢占份额约为1.86%，以2011年预计年客流量2750万人次计算，分流客人将达50万人次左右。

　　对此，民航专家表示，从长远讲，高铁与民航竞争不可避免，航空公司要在竞争中保持优势，可以减少短途航班，多在深圳市场投放国际航班、国内长途航班，避开高铁之长;同时减少值机时间、加快乘机流程、提供更完善的空中服务、保证乘机的舒适体验。