铁路“公交化”将为宜昌旅游发展助力

　　“汉宜高铁建成开通后，将和宜万铁路、武合铁路客运专线构成沪汉蓉沿江铁路大通道。届时，宜昌至武汉基本上实现铁路短途‘公交化’运营，这种交通格局的重大变化，将给宜昌旅游业发展带来重大机遇和挑战”。日前，宜昌市四届人大常委会第31次会议召开，副市长张正军作《关于抢抓汉宜高铁开通机遇促进宜昌旅游业加快发展情况的报告》，描绘了高铁开通后宜昌市旅游发展蓝图。

　　汉宜运营“公交化”

　　据介绍，汉宜高铁开通初始阶段，实行小编组、高密度营运，营运时间为07：00-20：00，发车密度在1小时之间，设计时速为200至260公里，从宜昌到武汉大约一个半小时左右;每列车挂9个车厢，可载旅客600人左右。开行一段时间后，会随着客流量情况调整运行班次和密度。届时，宜昌至武汉基本上实现铁路短途“公交化”运营，宜昌大交通格局进一步突破。

　　汉宜高铁开通后，宜昌借助武汉这一全国高铁枢纽中心城市，正式纳入中国高铁网的覆盖范围，宜昌到北京、上海、深圳、成都、重庆等大城市的时空距离大大缩短，出行时间由现在的20小时左右缩短为6小时左右。

　　形成“快旅慢游”格局

　　汉宜高铁开通后，宜昌与长三角、珠三角、环渤海、港澳等地区之间将形成6至8小时的“同城效应”，使得宜昌与上述地区实现旅游区位、客源市场的直接对接，宜昌旅游客源市场半径由中近程延伸为中远程，客源市场将得到极大拓展。

　　据铁路部门测算，汉宜高铁开通后，日运行13对动车，日均接待高铁游客量至少6000人次以上。到2013年，汉宜高铁客流人数将在此基础上翻一番，必将带动宜昌旅游规模快速扩张。

　　高铁开通后，人们在传统习惯上对旅游景点的心理距离将被彻底打破，“快旅慢游”(快速到达、慢速旅游)的旅游格局有望形成，将提高游客的出行质量，延长游客在目的地的停留时间，从而有利于宜昌旅游目的地城市建设。

　　食宿接待能力亟待提升

　　《报告》指出，汉宜高铁在给宜昌旅游带来前所未有的机遇时，也带来全新的挑战。在旅游接待、旅游交通、旅游产品、旅游公共服务等方面，宜昌存在不适应的问题。

　　为迎接高铁带来的机遇，宜昌市政府相关部门计划主动对接高铁，增开公交旅游专线和城市观光专线，提高自助旅游交通服务水平;鼓励推广开通“一站式”旅游直通车，让游客出行更便捷;积极研究采取政府适度补贴政策，力争在京、沪、穗、汉、蓉、渝六地开通直达宜昌的旅游列车;积极协调铁路部门，将武汉到宜昌的城际列车冠名为“三峡人家”号;在汉宜高铁开通初期，推出景点优惠政策，吸引游客;在全国开往武汉的所有高铁和汉宜高铁上投放宜昌旅游宣传手册。此外，宜昌还将有序发展高星级酒店，争取到2013年底，每个县市都建成一个五星级酒店。

　　旅游购物设施上，宜昌计划制定旅游购物发展规划，启动宜昌旅游商品交易中心项目规划选址和论证工作，逐步兴建一批大型旅游购物商店;大力开发具有宜昌地域特色的文化旅游工艺品和纪念品;积极盘活宜昌解放路商业步行街、三峡茶城，使之成为特色购物街区。