莆田双燃料出租车可加气了

时间:2014-11-11 09:41:44 来源:莆田的士出租车公司 编辑: 客运站

莆田双燃料出租车可加气了

  莆田370多辆安装天然气瓶的双燃料的士从2010年9月30日开始投入运营,可负责给车子加气的两个气站,却因为资质不全等原因,被相关部门查封,无法给的士继续加气,导致双燃料的士运营成本急剧上升的事情,引起了社会的广泛关注。

  被封长达11个月的莆田燃气荔园加气站和莆田燃气涵江加气站,已于昨日重新试运营,恢复对车辆的加气工作。

  加气站恢复运营

  的哥欢呼雀跃

  昨日上午8点20分左右,记者在莆田燃气荔园加气站看到,气站恢复供气后,首辆出租车正在气站内接受装气调试,气站工作人员对车辆改装和加气情况进行严格测试后,为这辆车加满了气。

  “我们盼这一天盼了好长时间了。”这位来自福众出租车公司的的哥告诉记者,他的车是去年装上天然气瓶改装成双燃料出租车的。刚开始用天然气时,每运营1公里的成本只要0.27元至0.30元,而此前用汽油时,每公里的运营成本则在0.6元至0.7元之间,比用天然气成本高了一倍多。

  可去年11月17日,莆田仅有的两个加气站却突然停止了供气,双燃料车不得不重新使用上了汽油。由于后备厢装着100多斤的液化气瓶,双燃料车反而更耗油,每天比没改装的出租车要多付出至少四五元的燃油成本。不仅如此,由于后备厢被气瓶占满后,不能放其他东西,一些带有大量行李的乘客也不愿坐他们的车。现在终于又能重新加上气了,运营成本一天就能节省七八十元。

  另一位大地出租车公司的的哥林先生告诉记者,他于去年11月份将装在后备厢里的100多斤天然气瓶拆除了,本月9日听说气站要重新运营,他于10日又将气瓶装了回去。

  一个月内补齐三证

  否则停止供气

  莆田和涵江两个加气站所属的莆田燃气公司黄总监介绍说,之前莆田的两个加气站于2009年开始调试对外运营,但因为相关手续不完整,资质不全,被暂时查封。事后,莆田市政府和各级相关部门高度重视,多次召开协调会和专项会议讨论解决此事。在莆田市有关领导的牵头协调下,再加上公司不断完善各软、硬件设施,经相关部门批准,两个气站于昨日开始进行试运营,气站方面也正全力配合相关部门补办必备手续。

  黄总监说,气站试运营首日,为确保加气的安全,工作人员对气站加气机等硬件设备进行了认真调试,同时对前来加气的车辆的加气系统安全性进行了检查。目前,需要到气站加气的车辆必须有加装天然气钢瓶的合格证,之前已加装气瓶的车辆必须重新到专业机构进行检测,并出具检测合格证,另外,还必须持有质监部门颁发的压力容器使用证。

  考虑到车辆急需加气的情况,气站将对持有气瓶合格证的车辆先予加气,车辆重新检测的合格证和压力容器使用证则必须在一个月内补齐,否则将停止给车辆加气。

  据了解,莆田目前共有1000多辆出租车,其中有500多辆出租车于2009年陆续改装成双燃料出租车,两个加气站投入试运营,将解决这些车辆的燃料问题,为倡导出租车节能环保做出贡献。

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