芜湖出租车推出电话“召租”服务
从芜湖市运管处出租车管理所获悉，目前，电话“召租”特服号已经在审批中，特服平台24小时值班人员也正在培训中，预计今年11月电话“召租”服务就可推出，届时出租车“随叫随到”将不是梦。
“在我家门口站上十分钟，你都难得会看到几辆出租车经过，空车更是寥寥无几。”市民管先生住在城南的高校园区附近，平时就没少为乘出租车受气。管先生说，虽然小区门口也有公交车经过，但有时遇到急事或晚上要出门时就傻眼了，出租车是左等右等都不来。“在这里打车完全就是碰运气，等上十五分钟是常事，这还要看天气，遇到雨天或是傍晚上下班高峰，想打出租车基本就是奢望。”管先生告诉记者，他也去过外地一些城市，有不少城市都开通了电话叫车服务，只要乘客一个电话，很快就有附近的出租车前来，既方便又快捷。“如果芜湖也能开通这样的服务，相信对于乘客和出租车驾驶员来说，是两全其美的好事。”
因为所住小区偏僻或是处于背街背巷而遇到打车难的市民不在少数。目前，城市范围在扩大，出租车服务却仍然局限于主城区范围内。在城市偏远区域，出租车的覆盖率依然很低。家住城北开发区的许先生就告诉记者，因为家里有老人，所以平时带老人去医院看病不会挤公交，一般都是乘出租车，但每次都要等上很长时间，有时还会出现几个人争一辆空车的情况，很让人伤脑筋。在采访中，很多市民都向记者反映，目前，在城东政务新区、城南高校园区以及城北开发区等区域，想打出租车真的不容易。
“电召”服务 一个电话叫来出租车
“偏远区域出租车难打，一方面是出租车大多集中在客流量大的城市中心区域营运，不愿意在客流量少的偏远区域逗留等客;另一方面，有些出租车驾驶员送完客后，也不知道周边就有乘客需要打车，不少出租车都是空驶返回市区。”市运管处出租车管理所负责人告诉记者，随着电话“召租”服务的推出，这些问题都将迎刃而解。
据介绍，电话“召租”服务开通后，有需求的市民可拨打“召租”热线，电召调度中心的工作人员在询问清楚乘客所在的具体地点后，根据乘客所在位置可在平台上自动搜索出乘客周边500米区域内的空驶出租车，再通过出租车车载音响系统，实现三方通话，司机将在第一时间赶往指定地点载客，乘客便可以享受出租车的随叫随到服务。
出租车管理所负责人表示，电召平台建立后，将通过掌控全市所有空车的运行方向、运行区域等情况，判断呼叫哪一辆出租车前往最快，大大缩短乘客与被叫出租车的距离，这样就能使市民叫车后，出租车能够以最快的速度来到乘客身边，最大限度节省时间;同时，由于距离很近，的哥也愿意拉这样的客，这样有目的性地拉客比盲目“打街”更划算。“另外，电话‘召车’服务还是进一步提高出租车运行效率的有效手段，出租车时间、空间上分布不均匀也是造成‘打的难’的一个因素。”
如果乘客电话叫了车，最后却“放鸽子”;又或是驾驶员应答电召服务，却没有去载乘客，那该怎么办?“如果乘客不诚信，达到三次以上的将被纳入‘黑名单’，不再享受电召服务;驾驶员应答电召服务而未前往载客的，将被记分处罚。”市出租车管理所负责人对记者说。
GPS系统 让出租车更“智能”
其实，出租车电召服务的实现离不开GPS系统。自去年8月份开始，市运管处免费为市区3500多辆出租车安装车载GPS系统，截至去年11月已基本安装完毕。GPS系统的应用推动了我市出租车智能化管理步伐，目前该系统有定位监控、轨迹查询、图像采集等基本功能。
据了解，GPS系统整合了全球卫星定位技术和无线信息传输手段，功能类似于飞机上的“黑匣子”，通过感应器将车辆的位置、车内情况等信息传送到指挥中心平台，实现远程监控。安装GPS系统后，司机运营时按下计价器，就相当于按下相机的“快门”，车内情形就可通过副驾驶正前方的摄像头拍下来并储存在GPS系统里。GPS系统还有轨迹回放的功能，可清楚查询车辆行驶路线，为解决司乘纠纷提供便利。更为方便的是，GPS系统全部安装并投入使用后，GPS导航、乘客电话叫车也将逐步纳入服务领域。
出租车管理所负责人表示，电召服务功能启用后，出租车GPS系统还将增设其它新功能。如路况分析功能，可以及时了解市区交通拥堵状况，便于与交警部门联动合作并加以合理引导，有效缓解部分道路的交通压力，提高行车效率;如超速报警功能，出租车行驶速度超过系统设定的行驶速度，系统会自动提醒，如在设定的时间内车辆依然不减速，系统会自动向中心上报超速报警，以维护交通安全。
