就在北京鼓励“合乘”的时候，在镇江，乘客赵先生则为合乘跟出租车司机产生了不快。随着打车群体越来越大，合乘也成了值得关注的问题。
市民投诉：拼车司机多收钱
目前还在安徽蚌埠的赵先生反映了他遇到的问题。21日，他和朋友两个人从丹阳界牌前往镇江火车站。下午3点40分，他们在界牌和另两位乘客合乘一辆出租车。两人即将乘坐的火车将在下午5点20分开车。
赵先生在电话中告诉记者，因为经常合乘，他知道从界牌到镇江的价格是每人15元。可是，到了镇江火车站，司机却收了他们每人20元。因为火车就要开了，赵先生没来得及跟司机理论，两个人支付了40元后拍下了出租车的车牌，“等我回丹阳，我要把这10元钱要回来。”
进火车站后，赵先生忽然发现，随身携带的一份资料忘在了车上。他随即打电话给丹阳的朋友，提供了车牌号码。对方据此找到了出租车公司，寻找这份资料。第二天，赵先生的朋友在界牌拿到司机带来的资料，并快递到赵先生手上。不过，据赵先生说，司机交还材料也不是免费的。这位出租车司机向赵先生的朋友收取了15元钱。这让赵先生更加气愤。
赵先生还提到了合乘过程中的其他不满。他说，上车之后，司机并没有立刻出发，而是从后巷带了一件货物。赵先生说，他向司机表示要赶火车，得到的答复是“放心，40分钟肯定到”。结果，赵先生到车站的时候，距离开车只有几分钟了。
客管建议：合乘打7折
虽然赵先生向记者提供了车牌号码，但是据记者了解，这辆出租车并不属于镇江市区的公司，属于丹阳的可能性比较大。目前，记者还没有联系上这位司机。
根据赵先生介绍的情况，市客管处的一位负责人认为，这位司机的行为涉及拼客和议价两个行为，两者都是违反行业规定的。不过，对拼客的行业规定只是指导性的，并没有硬性的处罚条款。对因为拼客带来的矛盾，客管部门一般会做协调处理。另外，如果司机违反了上车时跟乘客商定的价格，客管部门则会参考多收费的行为进行教育和处罚。“在对驾驶员的培训中，我们要求驾驶员在这种情况下要做到两点：载客时要得到先上车乘客的统一，车费可适量少收。”客管部门表示，他们建议驾驶员按照价格的70%来收取费用。
至于司机送还失物时是否可以收取费用，管理法规当中也没有明确的规定。不过，从对从业者的要求来说，司机在乘客下车时应当作出带好随身物品的提醒。而记者了解到，出租车司机免费为乘客送回失物的事在市区是非常常见的。其中，也有一些乘客处于司机专程送失物的考虑，主动向司机支付一次起步价的费用。
合乘带来多赢
近日，针对打车难问题，北京的管理部门推出了“合乘订车”业务。北京开始鼓励乘客合乘出租车，特别在早晚高峰时段，合乘者各付共同路段车费的60%，并可以打印多份发票。而在镇江，往大港、丹阳、扬州方向的合乘也是常见的现象。
昨天上午，市民李先生在九里街打车去青年广场。路上，司机在征得李先生同意之后带了一位目的地相同的客人。最终，打表费用13元，而司机向两位乘客各收了10元。每位乘客省了3元钱，而司机这一趟的利润也比以前高出了7元。
一些乘客认为，合乘是节约费用的好办法。客管部门也表示，虽然合乘常常带来矛盾，但是从节能减排的角度，合乘确实有好的一面。当然，乘客从中得到实惠也是肯定的。而且，镇江打车的市民越来越多，而出租车的数量相对偏少。在雨天、节假日，合乘也帮很多市民解决了出行的尴尬。
问题也是需要注意的。记者注意到，并非所有的司机在带第二位客人的时候都会征询先上车乘客的意见。另外，先下车的乘客有时候掉下东西在车里很可能被后下车的乘客拿走，再也找不回来。
