谈春运

 　　时评：春运杂谈

　　突然看到消息，说到今年的春运中，将累计有31.58亿人次乘坐各种交通工具出行，这是历年来春运出行人数首次突破30亿人次。

　　中国的春运，继续荣膺“世界最大规模的周期性人口迁徙活动”。。。

　　忍不住感叹，中国人真是太多了。

　　无论电视上评论的西方某个国家的交通怎么拥堵，无论用多夸张的言语来形容，都不配与中国的春运来比较。

　　美国，962万平方公里，人口3亿人。

　　中国，960万平方公里，人口13.7亿人。

　　美国人也被圣诞季的拥堵深深困扰，很多美国家庭不得不提前整整一年做好好来年的出行计划。

　　而国土比美国更小，人口多过美国四倍的中国人的困扰，必将比美国人更难以招架。

　　这便是现状。

　　“家”，这个字眼，在任何时候都让人感到温暖，尤其在春节这个特定的时间，更是让人充满了回家的向往，能够回到家里跟家人团聚，虽然仅仅是短短的几天，却使人感受特别的温馨和安详，成为将来一年中为之奋斗的动力。

　　因为，这短短的几天，是被承认、被重视、被接纳的几天。

　　不被辛劳工作的所在城市真正接纳的彻底的失望，让中国人回“家”的渴望更加强烈。

　　于是，中国的春节成了在外打工的人们每年一次的安慰和寄托。

　　就为了这短短的难得的平等的几天，人们不得不挤进窄窄的艰难的回家之路。

　　然而，此时又有多少狰狞的宰客的刀，被高高地举起，重重地斩下!

　　飞机不再打折!

　　汽车翻番涨价!

　　都把那归心似箭的人们，当成了任意宰割的羔羊!

　　好在还有铁路这一家!

　　面对通货膨胀的凶猛，十五年来，铁路始终坚持平价线路票价一分不涨，还推出了“服务旅客创先争优”的活动，力争让旅客走得了，走得好。

　　今年，预计通过铁路出行的将达2.35亿人次，同比增长6.1%。

　　无论是电话订票，还是网络购票，都不能解决最最根本的问题：运力。虽然运力年年都在增长，但铁路的运力始终有限，为了春运，铁路不得不停开大量货运列车，将运力腾出来供给旅客运输。

　　虽然，按照十五年前的价格发售的车票，卖一张，就亏一张。。。

　　给他们一点时间，让他们发现更多不足。

　　电话购票拥挤，他们增加线路，改善流程。

　　网络购票不畅，他们增加网络带宽，提高服务器性能。

　　一切，都是为了让归家的人，走得更好。

　　给他们一点时间，让他们做得更好。

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