成温射线建成 快速公交驶上金沙车站楼顶

 　　成温射线建成 成都未来快速公交车将驶上金沙车站楼顶。

      金沙车站将外迁，原址将建公交枢纽场站综合体。9月18日，记者从成温射线施工方获悉，成温射线目前施工进展顺利，且将于9月19日下午开始首个承台浇筑。据承建方项目有关负责人介绍，按照目前的初步构想，现金沙车站楼顶一进一出两条BRT(快速公交系统)高架将与新二环高架相连。也就是说，未来快速公交车将驶上金沙车站的楼顶。

　　成温射线：二环至三环全高架

         据介绍，成温路改造工程项目，东起于二环路成温立交桥，向西经双清南路、金沙车站、青羊大道、清江西路、西止于三环路苏坡立交桥东侧，新建桥梁计划在明年5月30日前实现竣工通车。由中国五冶承建的成都市"两快两射两环"之成温路改造工程，已于7月20日进场组织施工。

　　根据初步设计规划，二环路成温立交桥西至青羊大道段高架，第一层为地面辅道，第二层为社会车辆高架，两层均是双向6车道。从金沙车站至成温立交将建快速公交高架，位于第三层，双向2车道。青羊大道至三环路苏坡立交桥东，第一层(地面辅道)为双向6车道，第二层为高架层，高架层为双向6车道(含快速公交2车道)。

　　BRT高架：连接公交枢纽楼顶

　　9月18日，成温射线承建方有关负责人告诉记者，初步设想快速公交直接通到金沙车站楼顶，两条BRT高架一进一出，从金沙车站朝着二环方向延伸出去。

　　市交委相关负责人介绍，在金沙车站外迁以后，原址将修建一个公交枢纽场站综合体，可以容纳200台快速公交车和100台常规公交车停放，未来的公交调度中心也将设置在此，这里将与东客站一起成为二环路大容量快速公交的首末站。在运营时，大容量快速公交将通过成温路高架桥直接驶入综合体的停车楼。在停车楼前会设置一个上下客区，乘客可以通过此直接进入综合体内的商业区，或者使用电梯、自动扶梯等垂直交通系统，到停车楼的1楼换乘常规公交车前往市内各地;也可再往下行，换乘地铁4号线和7号线。

　　到底成温射线的整个规格与工程进度是如何呢，让我们继续了解接下来的信息：

　　工程进度：9月19日下午浇筑首个承台

　　9月18日，我们在成温射线施工现场看到，不少施工机械和人员都在加紧施工，多个承台已经开挖，并正进行钢筋绑扎。

　　该段将新建2.1公里高架桥，加上匝道共长2.5公里。为了保证施工进度，施工人员"有劲一处使"，现场管理人员共约100名，施工高峰期工人达七八百名。

　　项目桩基总共529根，目前已完成172根;承台共计169个，目前已经开挖8个，首个承台将于今日下午进行浇筑。这个即将浇筑的大承台有10米宽，6.25米高，与成温射线最大的承台相比仅窄2米，但高度相当。

　　最新构想：

　　新建2.1公里高架桥

　　加匝道共长2.5公里

　　成温射线高架桥

　　BRT公交驶上第三层

　　最新进展：

　　宽10米

　　高6.25米

　　成温射线首个承台

　　9月19日下午进行浇筑

　　同步播报：

　　二环路西段EPC4标段营康路口至九里堤桥

　　浇筑完成首个盖梁 月底吊装小箱梁

　　9月18日，二环路西段工程EPC4标段首个盖梁在二环路喜马拉雅大酒店附近浇筑完成，并开始拆模。该标段位于成都市西北方向，西起二环路营康路口，北止二环路九里堤桥，全长约2.8公里。根据方案，主线为全线高架桥，还包括营门口立交改造及4条匝道、2个BRT快速公交站点、一个横向下穿隧道、2座人行天桥，以及防洪渠加盖、道路工程、管线工程等。

　　二环路西段EPC4标段项目经理部副总工程师周军告诉我们，这个标段9月底还将开始架2跨梁，其他工序施工进展也很顺利。该标段共有桩基548个，已经完成294个;承台共有229个，已完成45个;墩柱共有220个，已经完成7个。记者了解到，该标段建设中涉及不少大跨径的箱梁，九里堤有一个该标段最大的连续钢箱梁，为一联3跨，中间一跨的跨径长达50米;营门口立交则有该标段最大的一跨钢箱梁，跨径为55米。

　　数说西二环

　　二环路西段工程主线完成情况通报(截至9月17日)：

　　桩基：总量3464根，累计完成1961根，完成率 56.61%;

　　承台：总量1236个，累计完成328个，完成率26.54%;

　　墩柱：总量1033个，累计完成40个，完成率3.87%

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