平度公交逐步回收

平度公交逐步回收

　　公交车是大多数市民出行的主要交通工具，公交车的好坏与否也直接关系到市民出行的便捷与安全。平度市在上世纪80年代末期由县改市，公交车也开始投入运行，随后平度市公交车也进入了飞速发展的时期。然而平度市公交车的飞速发展也带来了一些问题 ，个人承包责任制使得一些公交车司机为追求一己私利而做出违规行为，近年来，平度市泰航公交公司尝试将公交车从个人手中收回经营，以7路车为试点车辆取得了良好的效果，但是同时也面临新的挑战。

　　公交 逐步收回公司经营

　　据了解，上世纪80年代平度市就开始运行公交车，刚开始只有4辆车，但公交车给市民带来了方便，在此情况下，平度市公交车也得到了飞速的发展。公交线路及车辆大幅度增加以后，公交公司在管理上就面临了很大的问题，“当时没有专业的电子设备监控公交车司机的运行情况，个别的司机出现违规驾驶的现象”，平度市日欣公交公司的刘经理告诉记者，驾驶公交车非常累，而且由于没有严格的工作准则，一些公交司机出现“偷懒”现象，致使很多乘客坐不上车，而且司机的积极性差，对乘客态度不好。

　　为了改变这一局面，平度市公交于2003年启动了公交车个人承包责任制，即每个公交车司机承包下其所开公交车，每月向公司上缴一部分费用，剩下的钱都属于司机个人收入。“采取这一措施主要是为了激发司机的工作积极性，除去上缴的钱，还有司机修车、加油等费用，剩下的全是司机的”，平度市泰航公交公司孙经理向记者介绍，之后的几年里，在公司和司机的共同努力下，平度市公交车也越来越好，但在快速发展的同时也面临了一些问题。

　　据平度市民反映，平度市公交车存在很多问题，公交车不开放投币箱，公交车在站牌以外的地方停车上客，很多人在车站拉客上车，并且有一些区域有公交站牌但相应的公交车并不往该区域跑，都确实是平度市公交车的现状。

　　据了解，以上提到的问题主要是公交车个人承包责任制带来的弊端，“公交车归个人经营，一些司机考虑到自身利益问题，难免会采用一些有利于自身利益的举措”，泰航公交公司的孙经理告诉记者。

　　据介绍，日欣公交公司和泰航公交公司对这些弊端也很了解，现在正在采取相应措施，泰航公交公司已先后将3路和7路公交车收回由公司经营，并且取得了良好的效果。

　　市民 弊病较多希望规范

　　随机采访了一些平度市民，他们希望平度市公交车能够变得更为规范，一些缺陷和不足望能够尽早解决。

　　“我们家住天津路上的山水龙苑，但是到现在也还没有通上公交车，平时出行极为不便”，家住山水龙苑小区的姜女士告诉记者。据了解，对于一些地区没有通上公交车的问题，在平度很多地区都存在此类情况，日欣公交公司刘经理告诉记者，平度市两家公交公司属于股份制公司，公司财政属于自负盈亏，所以在经营方面会考虑收益问题。据其介绍，目前平度部分新小区的入住率并不高，像水岸豪庭这样的小区如果安排专门的公交车跑该小区的线路，几乎很少有人坐车。

　　9路公交车也面临着这种情况，据了解，9路车之前有10多部车，而现在只有6部在使用，原因就是该线路上坐车的人太少，公交公司根本无力支付成本，现在9路车很多也都“兼职”拉学生 ，充当班车，故而有些市民等9路车会经常等不到。

　　据介绍，目前平度市公交车确实存在在站牌以外的地方停车拉客的情况，而这就是个人承包责任制留下的最大问题 ，“个人承包公交车的司机多赚出来的钱全都是自己的，所以很多司机不愿意错过任何一位乘客”，泰航公交公司孙经理告诉记者，司机的这种行为在公交禁止的范围之内，现在公交公司对此情况的处罚措施也在加大，此种现象也正在逐渐减少。

　　现状 公交司机严重缺乏

　　不少市民希望平度市公交能向规范化发展，希望相关部门能够重视公交车的发展，给予公交公司一定的支持。一些市民称，公交公司本身也应加快公交车的收回工作，让平度市公交做得更具有社会公益性，希望一些公交司机能改掉原先的陋习。

　　据了解，目前公交公司招收公交司机陷入了很大的困难，“开公交车非常累，但是工资相对又不高，再加上有A证的司机本来就少，我们招聘司机就非常难”，孙经理告诉记者，多种因素致使公交司机非常难招。两家公交公司现在在电视、报纸等媒体都投入了广告，但是目前的情况并不乐观，“现在我们还有很多部车因为没有司机而一直无法运行”，刘经理表示，平度公交正逐步走向规范，希望更多的司机加入进来。

　　司机讲述

　　“个人承包让我压力很大”

　　据了解，平度市公交车的一些陋习，跟个人承包责任制有很大的关系，而承包给司机后 ，司机也面临了很大的压力，再加上原本公交司机就不是高收入的职业，所以这些司机为了多赚点钱天天起早贪黑，很多人从开始到现在一天假期都没休过。

　　今年 38岁的4路公交车司机张师傅告诉记者，他2003年退伍后就开始开公交车，每天早上5时40分起床，6时50分准时发车，下午5时30分最后一班车，回家一般是7时许，一天工作十几个小时。“我的孩子8岁了，从小到大都是我对象照顾，我从来都没带孩子出去玩过”，张师傅告诉记者，自从他承包了这辆公交车，压力一直非常大，每月要向公司交近3000元钱 ，加上车辆维修，油费等一些费用，一个月下来自己剩下的不多。“老人孩子都要养，花钱的地方很多，我只能拼命赚钱”，就是因为这种压力，让向张师傅这样的司机出现一些行车陋习，比如，为了多拉一个人而在站牌外停车。

　　截止到现在，平度公交3路和7路车已经由泰航公交公司收回经营，这样一来，不仅是公交车运行更为规范，公交司机的工作也更加轻松，他们可以专心干好自己的工作。对此，36岁的陈师傅深有体会，他说，7路车是目前平度最规范的公交车，他开了两年多一直感觉比较轻松，“每天按点上下班，开车严格按规章制度来，工作时间虽然长点 ，但是没有别的操心事，好好开车就行了。”陈师傅每月的收入按季节变化有所不同，最多的时候每月3000元钱 ，每月能休4天 ，“休息的时候就带着家人孩子出去玩玩，散散心”。

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